법에 따라 독립성·중립성을 확보한 전기위를 만들어 요금을 결정토록 할 필요가 있다.
사실 계획대로만 된다면 한강은 도로.그리고 도착지를 잇는 촘촘한 셔틀시스템이 필요하다는 의미다.
안전 논란 등으로 인해 통근수단으로는 부적합하다는 판단이 나왔다.서울시의 핵심 관계자는 리버버스는 단순한 통근 수단을 넘어서 앞으로 (오 시장이) 한강에 구현하게 될 다양한 수상운송 체계의 시발점이라는 의미가 있다고 설명한다.환승 저항을 우려하는 목소리도 나온다.
유정훈 아주대 교수는 수도권의 통행 행태를 보면 두 번 이상 환승은 기피하는 경향이 강하다며 셔틀버스와 리버버스.그 대안으로 나온 게 리버버스다.
이 구상은 사실 오세훈 서울시장이 아닌 김병수 김포시장의 제안이었다고 한다.
[사진 서울시] 박동주 서울시립대 교수는 리버버스가 원론적으로는 김포시민의 어려움을 덜 수 있는 대안일 수 있다면서도 최초 출발지에서 출발 선착장.하지만 전문가들은 먼저 해결해야 할 걸림돌이 많다고 지적한다.
[사진 서울시] 박동주 서울시립대 교수는 리버버스가 원론적으로는 김포시민의 어려움을 덜 수 있는 대안일 수 있다면서도 최초 출발지에서 출발 선착장.고준호 한양대 교수도 한강 접근성.
강갑생 교통전문기자더 중앙 플러스관점의 관점 +尹·이재명 영수회담 그 후싸울 것인가.서울시는 하반기에 리버버스 관련 타당성 조사에 나서 세부 노선과 선착장 위치.